Una de las consecuencias de la pandemia de COVID\u00ad-19 que oblig\u00f3 a una buena parte de la fuerza laboral mundial a trabajar desde casa, fue la eliminaci\u00f3n casi total de los viajes diarios al trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Antes de que nos golpeara la crisis sanitaria se aceptaba que estos desplazamientos eran una condici\u00f3n del empleo, parte de la rutina diaria. Sin embargo, en el mundo h\u00edbrido de hoy, hemos comprobado que trabajar desde casa tiene muchos beneficios adicionales sin p\u00e9rdida de productividad ni de eficiencia. De acuerdo con una investigaci\u00f3n de Leesman1<\/sup><\/a>, aunque ahora los viajes son menos frecuentes no han desaparecido y, de hecho, la duraci\u00f3n y la calidad de estos viajes puede ser uno de los factores que determinar\u00e1n la frecuencia con la que los empleados ir\u00e1n a la oficina.<\/p>\n\n\n\n Los largos desplazamientos hacia el lugar de trabajo son un fen\u00f3meno relativamente nuevo, asegura un informe de Gallup2<\/sup><\/a>. Se puede decir que trabajar en el mismo espacio donde vivimos ha sido la norma a lo largo de la historia. Desde los cazadores \u2013 recolectores y pasando por los agricultores hasta la Edad Media, el trabajo y la vida sol\u00edan combinarse en el mismo sitio: la vivienda. La Revoluci\u00f3n Industrial trajo la novedad de llevar las actividades productivas a la f\u00e1brica y separarlas de la casa. Pero no fue hasta el siglo XX, con la llegada de la oficina moderna, que la costumbre de viajar al trabajo se consolid\u00f3 como parte de la cultura laboral.<\/p>\n\n\n\n Lo cierto es que, aunque parezcan naturales, el modo y la duraci\u00f3n de los traslados no son anecd\u00f3ticos y tienen consecuencias en el bienestar f\u00edsico y mental de las personas y, por ende, en el compromiso, la satisfacci\u00f3n y la productividad. M\u00e1s a\u00fan despu\u00e9s de la experiencia de trabajar desde casa durante la pandemia sin tener que viajar.<\/p>\n\n\n\n Las investigaciones muestran que los trayectos largos hasta el lugar de trabajo se asocian con presi\u00f3n arterial alta, tensi\u00f3n, ira, rigidez en el cuello, fatiga, dolor lumbar y obesidad, junto con una disminuci\u00f3n en el bienestar general, el estado de \u00e1nimo y la salud2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n Las encuestas tambi\u00e9n revelan que el 38% de los empleados que deben viajar m\u00e1s de 1 hora para llegar a la oficina probablemente no asistir\u00edan nunca o rara vez. Por el contrario, el 37% de quienes no deben recorrer m\u00e1s de 15 minutos son los que se sienten m\u00e1s inclinados a volver entre 4 y 5 d\u00edas a la semana1<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n En el nuevo escenario h\u00edbrido, y a la luz de estos n\u00fameros, muchas organizaciones que est\u00e1n preocupadas por alentar a las personas a regresar nuevamente a sus lugares de trabajo, deber\u00edan preguntarse cu\u00e1l es el impacto de los traslados de los empleados y qu\u00e9 medidas deber\u00edan tomar para que la experiencia de ir a la oficina valga la pena, a pesar del viaje.<\/p>\n\n\n\n La congesti\u00f3n vehicular en las grandes ciudades, especialmente en la hora punta, es una constante que tiene dimensiones globales. Y si bien las condiciones pueden variar regionalmente, lo cierto es que, actualmente, m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n mundial es urbana y el incremento de la movilidad en las grandes metr\u00f3polis ha comenzado a representar un problema sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con datos de la Cepal, en la mayor\u00eda de las grandes capitales de Latinoam\u00e9rica los ciudadanos necesitan, en promedio, una hora o m\u00e1s para ir y volver del trabajo en transporte p\u00fablico: 83 minutos en Bogot\u00e1, 76 minutos en Buenos Aires, 56 minutos en Montevideo, 68 en Santiago y 71 en Ciudad de M\u00e9xico3<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Antes de la pandemia, estos desplazamientos formaban parte de un ritual diario; un h\u00e1bito que, a fuerza de repetido, estructuraba la cotidianidad, nos ayudaba a separar la vida laboral de la personal, a establecer l\u00edmites y a evitar el agotamiento. Durante el cambio al trabajo remoto, la p\u00e9rdida de esta rutina puede haber afectado a muchas personas.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, cuando los viajes al trabajo son largos, el bienestar subjetivo (la percepci\u00f3n de la propia calidad de vida) puede verse menoscabado dependiendo de su duraci\u00f3n, el medio de transporte utilizado y las condiciones experimentadas. Estos son algunos de los efectos adversos que se han documentado:<\/p>\n\n\n\n \u2192 Impacto negativo sobre la salud.<\/strong> Aquellos que viajan m\u00e1s de 90 minutos en un solo sentido pueden sufrir estr\u00e9s cr\u00f3nico y s\u00edntomas de fatiga, anomal\u00edas y disfunciones cardiovasculares, rigidez en el cuello, cansancio, dolor lumbar, etc. Tambi\u00e9n tienen mayor riesgo de padecer enfermedades respiratorias y menos disponibilidad de tiempo para el ocio, las actividades sociales, el sue\u00f1o y el ejercicio f\u00edsico4<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Aumento del e<\/strong>str<\/strong>\u00e9s.<\/strong> Una encuesta realizada entre 5.500 viajeros en seis ciudades de Europa muestra que una de cada tres personas encuentra que viajar al trabajo es muy estresante, incluso m\u00e1s que sus actividades laborales. Muchos consultados tambi\u00e9n identificaron los desplazamientos como m\u00e1s estresantes que mudarse de casa o visitar al dentista5<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Deterioro de la s<\/strong>alud mental.<\/strong> Un estudio dirigido por Daniel Kahneman \u2013Premio Nobel por sus hallazgos relacionados con la econom\u00eda del comportamiento\u2013 encontr\u00f3 que las personas sienten m\u00e1s emociones negativas durante sus viajes cotidianos al trabajo que en cualquier otra actividad que realicen durante el resto del d\u00eda6<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Otros estudios encontraron que las personas con viajes m\u00e1s largos tienen mayores probabilidades de sufrir depresi\u00f3n y de dormir menos por la noche. Adem\u00e1s, cu\u00e1nto m\u00e1s tiempo se invierte viajando menos tiempo queda disponible para otras actividades, incluidas las sociales y recreativas que ayudan a mejorar la salud mental.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Disminuci<\/strong>\u00f3n de la s<\/strong>atisfacci<\/strong>\u00f3n laboral.<\/strong> <\/strong>Investigaciones recientes demuestran que un aumento de 10 minutos en el tiempo de viaje de ida equivale a una reducci\u00f3n del 19% de los ingresos mensuales. Este hallazgo pone en evidencia la influencia directa que el viaje al trabajo tiene sobre la evaluaci\u00f3n que las personas hacen de su trabajo y su impacto directo en la satisfacci\u00f3n laboral7<\/sup><\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Descenso de la p<\/strong>roductividad. <\/strong>Los trabajadores que deben recorrer un largo trayecto hasta la oficina tienen m\u00e1s posibilidades de agotarse, estresarse \u200b\u200by enfermarse. Por ende, es m\u00e1s probable que se ausenten del trabajo y tengan un desempe\u00f1o deficiente y menor productividad.<\/p>\n\n\n\n Dado que el viaje forma parte de la experiencia laboral global y que existe una conexi\u00f3n incuestionable entre las condiciones de ese recorrido y la posibilidad de elegir la oficina como el mejor lugar para trabajar, las empresas pueden implementar algunas iniciativas para hacer que los viajes al trabajo no se conviertan en un factor de desaliento:<\/p>\n\n\n\n \u2192 Fomentar los d<\/strong>esplazamientos activos. <\/strong>La mayor parte de los estudios relacionados con los efectos de la movilidad hacia el trabajo coinciden en que la mejor manera de viajar es andar en bicicleta o caminar, siempre y cuando las distancias lo permitan. Se trata de los llamados \u201cdesplazamientos activos\u201d que no solo mejoran la salud f\u00edsica de los empleados; tambi\u00e9n pueden mejorar el desempe\u00f1o laboral y contribuir al aumento de la productividad al mismo tiempo que benefician el bienestar f\u00edsico, cognitivo y psicol\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n Para fomentar este tipo de desplazamiento las empresas pueden implementar programas para estimular el uso de la bicicleta que incluya una flota de rodados que se pueden utilizar dentro del horario de oficina, disponer de un parking<\/em> para bicicletas y contar con duchas y vestuarios para que los empleados puedan cambiarse.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Promover los a<\/strong>rreglos de trabajo flexible. <\/strong>Promover distintas formas de trabajar, m\u00e1s flexibles y que no dependan exclusivamente de la presencialidad, puede ayudar a aliviar el estr\u00e9s de un largo viaje. Los nuevos modelos h\u00edbridos que combinan el trabajo en casa con la oficina y otros lugares tienen un impacto muy positivo en la productividad de los colaboradores.<\/p>\n\n\n\n De la misma manera que la satisfacci\u00f3n laboral disminuye con la cantidad de tiempo que se dedica al traslado al trabajo, la satisfacci\u00f3n aumenta cuando las personas pueden trabajar desde casa o desde otro espacio de su elecci\u00f3n y acomodar sus tiempos de acuerdo con sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n \u2192 Disponer de terceros espacios.<\/strong> La descentralizaci\u00f3n del trabajo, con la creaci\u00f3n de espacios alternativos<\/a> en la periferia, son algunas de las estrategias que podr\u00e1n brindar nuevas oportunidades para reducir los desplazamientos y posibilitar la llegada a pie o en bicicleta de los empleados.<\/p>\n\n\n\n Los resultados de un gran n\u00famero de investigaciones sugieren que los viajeros felices son m\u00e1s productivos, y los viajeros activos y de corta distancia tienen a\u00fan m\u00e1s probabilidades de sentirse satisfechos con su trabajo.<\/p>\n\n\n\n Referencias:<\/p>\n\n\n\n 1<\/a> HANC, M. (2022): \u201cIt\u2019s all about the journey<\/em>\u201d. Leesman.<\/p>\n\n\n\n 2<\/a> HARTER, J. (2023): \u201cWhy the Commute?<\/em>\u201d. Gallup.<\/p>\n\n\n\n 3<\/a> COMISI\u00d3N ECON\u00d3MICA PARA AM\u00c9RICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL) (2021): \u201cAm\u00e9rica Latina y el Caribe en la mitad del camino hacia 2030: avances y propuestas de aceleraci\u00f3n<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n 4<\/a> LYONS, G. & CHATTERJEE, K. (2007): \u201cA Human Perspective On The Daily Commute: Costs, Benefits And Trade-Offs<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n 5<\/a> https:\/\/media.ford.com\/content\/fordmedia\/feu\/en\/news\/2015\/04\/27\/for-europeans–the-journey-to-work-causes-more-stress-than-their.html<\/p>\n\n\n\nEl viaje importa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
C<\/strong>\u00f3mo mejorar <\/strong>los desplazamientos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n